禅城部分公交站点年底有望变身

　　远离公交站点导致出行难

　　记者在昨日的采访中了解到，位于季华西路新建的汇丰银行环球客服中心在成立之初，便面临公交站点离公司较远问题。虽然相关部门曾在该公司门前设立123路公交临时停靠站，但由于道路设计本身没有公交停泊岛且该站点靠近转弯位置不够安全，临时站点很快被取消。

　　对于汇丰银行提出的问题，禅城交通局予以了高度重视。目前新建的港湾式候车亭已落成使用，123路、133路和146路都途经该站。为了解决此处员工的出行难题，交通部门还专门开设了6趟146路公交快线接送乘客至季华园和祖庙站，下个月157路新公交线路开行后，乘客还将可以方便前往江湾路和市一医院等地。

　　过半公交站点无候车亭

　　其实，公交站点的建设一直是市民关注的焦点问题，站点条件不好，会在一定程度上影响市民乘坐公交车的热情。记者昨日在位于福宁路的普君墟候车点看到，该候车点没有相应的候车平台，只有一个站牌，大量的市民都是站在狭窄的人行道上候车。

　　记者了解到，禅城中心区域的公交站点目前已超过400个，但设有遮风挡雨的公交站亭数量仍远远达不到总量的一半。为什么公交站亭的建设进展会这样滞后呢？公交业内人士分析认为，主要有几大因素制约了公交站亭的建设进程。一是道路条件限制，市区内很多道路狭窄，无法建设港湾式的候车亭。二是站点之下可能牵涉到高压电缆、光纤通讯、煤气供水等管线的迁移问题，另外还可能碰到站亭下的水沟和溶洞等地质条件的限制。其三，有些道路还会面临轨道交通施工、旧城改造等情形，相关部门不可能进行重复建设。

　　分期分批

　　启动公交站点变身工程

　　记者从禅城区交通局了解到，候车亭建设是未来公交基础投入的一个重点，该区新一批的公交站亭正在设计规划中。该局相关负责人昨日表示，尚未安装候车亭的公交站点，将最快在今年底起分期分批启动“大变身”工程。到明年，一大批设置合理、外形美观的候车亭即可投入使用。另外，新的候车亭建设经营将作为城市可经营项目，考虑以BOT形式实行对外招标经营。

　　该负责人还同时表示，候车亭改造，将根据不同路段的环境特征，设计风格各异的样式。对于规划新建的道路，如同济东路以及石湾镇街道辖区4条道路，交通局与规划局将提前规划协调，把港湾式公交候车亭设计规划考虑在“一盘棋”里，道路建好时新公交候车亭也将同时落成使用。